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中特工程(圖)-托鏈輪總成工作原理-托鏈輪總成：

中特重工~四輪一帶供應商

如何避免履帶鏈條脫軌：

        1、行走的時候避(bi)開凸起(qi)的堅硬物(wu)，以免造成在軌鏈上的應力集。托鏈輪(lun)總成

        2、確認好履(lv)(lv)帶(dai)(dai)的松(song)(song)(song)緊度，在泥土(tu)等松(song)(song)(song)軟的地(di)方將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調(diao)節得緊點，在石(shi)頭上(shang)行(xing)走時 履(lv)(lv)帶(dai)(dai)調(diao)節得松(song)(song)(song)點。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)過松(song)(song)(song)或過緊都不好，太(tai)松(song)(song)(song)會導(dao)致履(lv)(lv)帶(dai)(dai)容易脫軌，太(tai)緊會導(dao)致鏈(lian)(lian)套磨損過快(kuai)。托鏈(lian)(lian)輪總成

        3、經(jing)常查(cha)看(kan)履帶內(nei)是否有(you)卷(juan)入石塊等(deng)異(yi)物，有(you)的話需清理。托鏈(lian)輪總成

       湖北中特工程機械有限公司是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。中特(te)公司的主營(ying)產(chan)品包(bao)括：支重輪(lun)(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、托鏈(lian)輪(lun)(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、引導輪(lun)(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、驅動輪(lun)(lun)、漲(zhang)緊裝置(zhi)總(zong)(zong)成(cheng)、履帶總(zong)(zong)成(cheng)、軌(gui)鏈(lian)總(zong)(zong)成(cheng)。如果您(nin)需要挖(wa)掘機(ji)四輪一帶托鏈輪，歡迎您(nin)隨時聯系我們，中特重工期(qi)待(dai)與(yu)您(nin)的合作！

履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)推(tui)土機與輪(lun)式(shi)行駛系統(tong)相比(bi)，有(you)如(ru)下(xia)特點：一是支承面(mian)積大(da)，接地(di)比(bi)壓(ya)小。因此履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)車輛(liang)適合在松軟或泥濘場(chang)地(di)進行作業，下(xia)陷度小，滾動(dong)阻力也小，通過性(xing)(xing)能(neng)較(jiao)好(hao)。二是履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)支承面(mian)上有(you)履(lv)(lv)齒，不易打滑(hua)，牽(qian)引(yin)附著(zhu)性(xing)(xing)能(neng)好(hao)，有(you)利(li)于(yu)發揮較(jiao)大(da)的(de)(de)牽(qian)引(yin)力。三是結構(gou)復雜，重量大(da)，運(yun)動(dong)慣性(xing)(xing)大(da)，緩沖性(xing)(xing)能(neng)差(cha)，四輪(lun)一帶(dai)(dai)(dai)總成，“四輪(lun)一帶(dai)(dai)(dai)”磨(mo)損嚴(yan)重，造價高(gao)，壽(shou)命短。因此履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)車輛(liang)的(de)(de)行駛速度不能(neng)太高(gao)，機動(dong)性(xing)(xing)能(neng)也較(jiao)差(cha)。四是履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)車輛(liang)還(huan)可在高(gao)溫場(chang)地(di)工作，加之其(qi)“低比(bi)壓(ya)”、“大(da)牽(qian)引(yin)力”的(de)(de)突出(chu)優(you)點是輪(lun)式(shi)車輛(liang)無法代替的(de)(de)。

1970年(nian)(nian)開始(shi),東(dong)方(fang)(fang)紅-75拖拉機的(de)支重(zhong)輪與托鏈輪的(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)裝置,由原來的(de)軸(zhou)向密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)結構改(gai)為徑向密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)結構(圖1)。改(gai)為徑向密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)結構,安裝方(fang)(fang)便(bian)。但密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)性能很(hen)差,用戶反映比較強烈。我省(sheng)大(da)部(bu)分(fen)機車在進廠修理時(shi),都將新(xin)的(de)徑向密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)改(gai)為原來的(de)軸(zhou)向密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng),每(mei)臺改(gai)裝費80元,外加密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)殼、防(fang)塵罩、大(da)小(xiao)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)環、密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)套、密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)彈簧等近10種零件(jian)(jian),共計212件(jian)(jian),需花(hua)339.34元(見表),合(he)計每(mei)臺改(gai)裝得花(hua)419.34元。按(an)此計算,國家每(mei)年(nian)(nian)分(fen)配我省(sheng)五、六百臺東(dong)方(fang)(fang)紅-75拖拉機,這樣相(xiang)當于社隊增加了20多萬元的(de)